Stator Suzuki VS1400GLF Intruder / 87-04 + VS1400GLP S83 Boulevard Cruiser / 05-09

Stator generátoru pro motocykly
- druhovýrobní kvalitní statory, které nabízejí vysokou spolehlivost a požadovaný výkon
- vysoká odolnost vinutí statoru vůči průrazu při vysokých teplotách
- drát vinutí s elektroizolačním lakem prvotřídní kvality nabízí vynikající proudovou zatížitelnost a odolnost vůči teplu
- konstrukce s redukcí tepla a kvalitní izolace kabelů proti opotřebení prodlužuje životnost dílu
- plnohodnotná náhrada za originální díl - komponenty jsou rozměrově a kvalitativně shodné s originálně použitými díly výrobce
- umožňuje snadnou a rychlou montáž
- při instalaci není potřeba žádných změn či úprav

Tento stator nahrazuje originální díl (OEM):
Suzuki 32101-38B00
Suzuki 32101-38B01
Suzuki 32101-38B02
Suzuki 32101-38B03
Arrowhead 340-58133
Arrowhead ASU4004

Upozornění: Statory v poslední fázi výroby procházejí důkladnou kontrolou a zkoušením - každý je plně funkční.
Výrobek je určen výhradně pro montáž odborným servisem a z důvodu povahy jeho použití se na něj vztahuje záruka pouze na mechanické vady (nikoliv funkčnost).
Záruka se nevztahuje na špatné zapojení a neodbornou montáž, úpravy startéru či kabeláže, a na vady zapříčiněné závadou v elektrické soustavě motocyklu.

- Použití pro generování napětí u motorů s CDI kapacitním zapalováním (enduro, motokros). Na výstupní straně CDI jednotky je použit kondenzátor, který je nabíjen na napětí cca 300 V. Snímačem otáček horní úvrati klikového hřídele je kondenzátor na krátkou dobu spojen se zemí a jeho naakumulované napětí je následně krátkodobě vybito do zapalovací cívky, kde při vzniku magnetického pole vzniká vlivem indukce sekundární napětí s vyšší hodnotou než u zapalování induktivního. Zaručuje to nezávislost síly jiskry na otáčkách a proto se zlepšují funkce motoru i při nižších otáčkách.
- Nebo pro generování napětí pro baterii a indukční zapalování (silniční motocykly, ATV). Primární část indukční cívky se před zapálením připojí pomocí tranzistoru k palubnímu napětí motocyklu a v okamžiku zapálení se odpojí. Při velké změně napětí na primární části indukční cívky se indukuje na sekundární části vysoké napětí pro svíčku.