ELEKTRO

Regulátor dobíjení RGU-417 Tourmax - Kawasaki ER6N+ER6F + KLE650 Versys + VN900 Vulcan + Z750 + Z1000 + Z1000SX

Regulátor dobíjení (relé dobíjení / dobíjecí relé) od japonského značkového výrobce Tour Max
- kvalitní zpracování a materiály pro dlouhou životnost a funkčnost
- sortiment zahrnuje regulátory napětí pro motocykly, čtyřkolky a skútry
- rozměry, parametry a zapojení jsou naprosto totožné s originálním relé - plnohodnotná náhrada za originální díl
- většina typů dodávána včetně konektorů pro jednoduchou a rychlou montáž (před montáží je však nezbytně nutné provést důkladnou kontrolu elektrické soustavy motocyklu, aby nedošlo k okamžitému poškození nového regulátoru)

Jedná se o produkty přímo od výrobců z Japonska - kvalitní díly pro profesionály.
Plnohodnotná náhrada za originální díl, plná kompatibilita a důvěra v kvalitu - Made in Japan.

Nahrazuje originální díl (OEM):
Kawasaki 21066-1127
Kawasaki 21066-0705

Regulátory v poslední fázi výroby procházejí důkladnou kontrolou a zkoušením - každý je plně funkční.
Výrobek je určen výhradně pro montáž odborným servisem a z důvodu povahy jeho použití se na něj vztahuje záruka pouze na mechanické vady.
Za odbornou montáž se považuje montáž v servisu nebo montáž osobou, která má oprávnění tyto činnosti vykonávat. Neboť s náhradními díly elektrosoustavy motocyklu může pracovat jen osoba s elektrotechnickou kvalifikací v oboru. Potvrzení o odborné montáži je nezbytné prokázat při reklamaci i při žádosti o odstoupení od kupní smlouvy v zákonné lhůtě - v případě, že nejste schopni zajistit potvrzení od autorizovaného technika, nabízíme možnost odzkoušení elektrodílu autorizovaným technikem, se kterým spolupracujeme, za poplatek 250Kč vč. DPH odzkoušení jednoho kusu.
Poškození zboží v rámci zkoušení a testování včetně poškození zboží, se kterým bylo manipulováno, nebo které bylo použito jako zkušební prvek v rámci hledání závady, je považováno za neodborné zacházení a je vyloučeno ze záruky. Hledání závady nebo zkoušení opravy metodou "pokus–omyl" většinou poškodí a nenávratně zničí elektroniku regulátoru, a charakter takové činnosti je považován za úmyslné poškozování zboží, bezdůvodného obohacení a protiprávní užití cizí hodnoty.
Záruka se nevztahuje na špatné zapojení a neodbornou montáž, úpravy konektorů a kabeláže, a na vady zapříčiněné závadou v elektrické soustavě motocyklu - neboť vadný elektrický systém či závada v elektrické soustavě motocyklu, která způsobila prvotní závadu, znehodnotí a nevratně poškodí i tento nový díl.

Vhodné pro motocykly:
Kawasaki ER6F / 06-11
Kawasaki ER6N / 05-11
Kawasaki KLE650 Versys / 07-14
Kawasaki VN900B Vulcan / 06-15
Kawasaki VN900C Vulcan Custom / 07-15
Kawasaki Z750J / 04-06
Kawasaki Z750S / 05-06
Kawasaki Z750L / 07-10
Kawasaki Z750R / 12-14
Kawasaki Z750M ABS / 07-14
Kawasaki Z1000A / 03-09
Kawasaki Z1000D / 10-13
Kawasaki Z1000SX / 11-14

Regulátor dobíjení Honda + Kawasaki + Suzuki

Regulátor dobíjení (relé dobíjení / dobíjecí relé)
- kvalitní zpracování a materiály pro dlouhou životnost a funkčnost
- většina typů dodávána včetně konektorů pro jednoduchou a rychlou montáž (před montáží je však nezbytně nutné provést důkladnou kontrolu elektrické soustavy motocyklu, aby nedošlo k okamžitému poškození nového regulátoru)

Tento regulátor nahrazuje originální díl (OEM):
Honda 31600-HR0-F01
Honda 31600-MGZ-J01
Honda 31600-MJF-A01
Kawasaki 21066-0771
Kawasaki 21066-0744
Kawasaki 21066-0022
Kawasaki 21066-0714
Kawasaki 21066-0008
Suzuki 32800-26J00
Suzuki 32800-26J01

Regulátory v poslední fázi výroby procházejí důkladnou kontrolou a zkoušením - každý je plně funkční.
Výrobek je určen výhradně pro montáž odborným servisem a z důvodu povahy jeho použití se na něj vztahuje záruka pouze na mechanické vady.
Za odbornou montáž se považuje montáž v servisu nebo montáž osobou, která má oprávnění tyto činnosti vykonávat. Neboť s náhradními díly elektrosoustavy motocyklu může pracovat jen osoba s elektrotechnickou kvalifikací v oboru. Potvrzení o odborné montáži je nezbytné prokázat při reklamaci i při žádosti o odstoupení od kupní smlouvy v zákonné lhůtě.
Poškození zboží v rámci zkoušení a testování včetně poškození zboží, se kterým bylo manipulováno, nebo které bylo použito jako zkušební prvek v rámci hledání závady, je považováno za neodborné zacházení a je vyloučeno ze záruky. Hledání závady nebo zkoušení opravy metodou "pokus–omyl" většinou poškodí a nenávratně zničí elektroniku regulátoru, a charakter takové činnosti je považován za úmyslné poškozování zboží, bezdůvodného obohacení a protiprávní užití cizí hodnoty.
Záruka se nevztahuje na špatné zapojení a neodbornou montáž, úpravy konektorů a kabeláže, a na vady zapříčiněné závadou v elektrické soustavě motocyklu - neboť vadný elektrický systém či závada v elektrické soustavě motocyklu, která způsobila prvotní závadu, znehodnotí a nevratně poškodí i tento nový díl.

Vhodné pro motocykly:
Honda CB500 FA / 13-18
Honda CB500 X  / 13-18
Honda CB650 F / 14-18
Honda CB1100 / 13-19
Honda CBR650F / 14-16
Honda CBR500R / 13-19
Honda CBR600RA / 13-17
Honda CBR600RR / 24
Honda CBR600RR / 13-17
Honda CBR500RA / 13-19
Honda CBR650F / 14-18
Honda CRF1000 Africa Twin / 16-19
Honda CMX500 Rebel / 17-19
Honda CTX700 / 14-17
Honda NC750 Vultus / 15-17
Honda X-ADV 750 / 17-19
Kawasaki KLZ1000 Versys / 12-14
Kawasaki ZG1400 Concours / 08-16
Kawasaki GTR1400 / 11-15
Kawasaki ZX10R Ninja / 04-07
Kawasaki ZX14 Ninja / 06-17
Suzuki AN650 Burgman / 13-17
Suzuki GSXR 1000 / 16-17
Suzuki GSX1000 S / 16-17

Regulátor dobíjení Yamaha XTZ700 Tenere + FZ8+FZ1 + FZR+MT09+MT01 + XV+XVS + YZFR1 + YFM+YXM

Regulátor dobíjení (relé dobíjení / dobíjecí relé)
- kvalitní zpracování a materiály pro dlouhou životnost a funkčnost
- většina typů dodávána včetně konektorů pro jednoduchou a rychlou montáž (před montáží je však nezbytně nutné provést důkladnou kontrolu elektrické soustavy motocyklu, aby nedošlo k okamžitému poškození nového regulátoru)

Tento regulátor nahrazuje originální díl (OEM):
Yamaha 5JW-81960-00
Yamaha 1D7-81960-10
Yamaha 1D7-81960-01
Yamaha 1D7-81960-00
Yamaha 5YU-81960-00
Yamaha 27D-81960-00


Regulátory v poslední fázi výroby procházejí důkladnou kontrolou a zkoušením - každý je plně funkční.
Výrobek je určen výhradně pro montáž odborným servisem a z důvodu povahy jeho použití se na něj vztahuje záruka pouze na mechanické vady.
Za odbornou montáž se považuje montáž v servisu nebo montáž osobou, která má oprávnění tyto činnosti vykonávat. Neboť s náhradními díly elektrosoustavy motocyklu může pracovat jen osoba s elektrotechnickou kvalifikací v oboru. Potvrzení o odborné montáži je nezbytné prokázat při reklamaci i při žádosti o odstoupení od kupní smlouvy v zákonné lhůtě.
Poškození zboží v rámci zkoušení a testování včetně poškození zboží, se kterým bylo manipulováno, nebo které bylo použito jako zkušební prvek v rámci hledání závady, je považováno za neodborné zacházení a je vyloučeno ze záruky. Hledání závady nebo zkoušení opravy metodou "pokus–omyl" většinou poškodí a nenávratně zničí elektroniku regulátoru, a charakter takové činnosti je považován za úmyslné poškozování zboží, bezdůvodného obohacení a protiprávní užití cizí hodnoty.
Záruka se nevztahuje na špatné zapojení a neodbornou montáž, úpravy konektorů a kabeláže, a na vady zapříčiněné závadou v elektrické soustavě motocyklu - neboť vadný elektrický systém či závada v elektrické soustavě motocyklu, která způsobila prvotní závadu, znehodnotí a nevratně poškodí i tento nový díl.

Vhodné pro motocykly:
Yamaha XTZ700 Tenere / 20-24
Yamaha FJR1300 / 06-15
Yamaha FZ1 1000N / 06-15
Yamaha FZ1 1000S Fazer / 06-15
Yamaha FZ8 800N / 11-16
Yamaha FZ8 800S Fazer / 10-16
Yamaha FZR1000 Genesis / 87-88
Yamaha MT-01 1670 / 08-12
Yamaha MT-09 850 / 13-15
Yamaha Tracer 900 / 15-16
Yamaha VMX-17 1700A V-Max / 09-15
Yamaha XT1200Z Super Tenere  /10-16
Yamaha XV950 / 14-15
Yamaha XV950R / 14-15
Yamaha XV950 Racer ABS / 15
Yamaha XV1900A Midnight Star / 06-16
Yamaha XVS950A Midnight Star / 09-10
Yamaha XVS1300A Midnight Star / 07-13
Yamaha YFM550 FWA Grizzly / 09-16
Yamaha YFM700 FWAD Grizzly EPS / 07-15
Yamaha YXM700 Viking / 14-16
Yamaha YXR700 Rhino / 08-14
Yamaha YZF-R1 1000 / 07-15

Startér kompletní pro skútr Honda FJS600 Silver Wing + FSC600 Silver Wing

Kompletní startér od americké značky Arrowhead
- druhovýrobní vysoce kvalitní startéry, které poskytnou vysokou spolehlivost a požadovaný výkon
- plnohodnotná náhrada za originální díl
- umožňuje snadnou a rychlou montáž (přesné rozměry a provedení dle OEM dílu)
- při instalaci není potřeba žádných změna či úprav
- komponenty jsou rozměrově a kvalitativně shodné s originálně použitými díly výrobce
- izolovaná armatura pro ochranu proti nečistotám a korozi
- pryžová těsnění na horní a spodní straně jednotky zajišťují suchý provoz s prodlouženou životností
- vybaveny kvalitními měděnými pouzdry, izolovanými armaturami, kvalitními jehlovými ložisky a vysoce kvalitními elektromagnety s měděným vinutím pro vyšší točivý moment při startu
- startéry Arrowhead nabízejí dlouhou životnost a vysoký výkon

Upozornění: Startéry v poslední fázi výroby procházejí důkladnou kontrolou a zkoušením - každý je plně funkční.
Výrobek je určen výhradně pro montáž odborným servisem a z důvodu povahy jeho použití se na něj vztahuje záruka pouze na mechanické vady (nikoliv funkčnost).
Záruka se nevztahuje na špatné zapojení a neodbornou montáž, úpravy startéru či kabeláže, a na vady zapříčiněné závadou v elektrické soustavě motocyklu.

Provedení:
12V

Tento startér nahrazuje originální díl (OEM):
Honda 31200-MCT-003

Arrowhead 410-54206
Arrowhead SMU0471

Vhodné pro:
Honda FJS600 Silver Wing / 02
Honda FSC600 Silver Wing / 02
Honda FJS600A Silver Wing / 03-13
Honda FSC600A Silver Wing / 03-13
Honda FJS600D Silver Wing / 03-10
Honda FSC600D Silver Wing / 03-10

Značka Arrowhead Electrical Products vyrábí široký sortiment elektrických komponentů a jejich součástí. Sortiment zahrnuje startéry motoru, startovací kartáče, startovací uhlíky, alternátory, statory, regulátory pro motocykly, čtyřkolky a vodní skútry. Díky 45 letým zkušenostem disponují všechny výrobky vysokou kvalitou a zpracováním.

Regulátor dobíjení RGU-301 Tourmax - Suzuki GS250+GS425+GS450+GS750+GS850+GS1000 + GSX400+GSX750+GSX1100

Regulátor dobíjení (relé dobíjení / dobíjecí relé) od japonského značkového výrobce Tour Max
- kvalitní zpracování a materiály pro dlouhou životnost a funkčnost
- sortiment zahrnuje regulátory napětí pro motocykly, čtyřkolky a skútry
- rozměry, parametry a zapojení jsou naprosto totožné s originálním relé - plnohodnotná náhrada za originální díl
- většina typů dodávána včetně konektorů pro jednoduchou a rychlou montáž (před montáží je však nezbytně nutné provést důkladnou kontrolu elektrické soustavy motocyklu, aby nedošlo k okamžitému poškození nového regulátoru)

Jedná se o produkty přímo od výrobců z Japonska - kvalitní díly pro profesionály.
Plnohodnotná náhrada za originální díl, plná kompatibilita a důvěra v kvalitu - Made in Japan.

Nahrazuje originální díl (OEM):
Suzuki 32800-49X50
Suzuki 32800-45210
Suzuki 32800-45250
Suzuki 32800-45110
Suzuki 32800-49310
Suzuki 32800-49320
Suzuki 32800-49140
Suzuki 32800-44120
Suzuki 32800-45240
Suzuki 32800-47020
Suzuki 32800-47121


Regulátory v poslední fázi výroby procházejí důkladnou kontrolou a zkoušením - každý je plně funkční.
Výrobek je určen výhradně pro montáž odborným servisem a z důvodu povahy jeho použití se na něj vztahuje záruka pouze na mechanické vady.
Za odbornou montáž se považuje montáž v servisu nebo montáž osobou, která má oprávnění tyto činnosti vykonávat. Neboť s náhradními díly elektrosoustavy motocyklu může pracovat jen osoba s elektrotechnickou kvalifikací v oboru. Potvrzení o odborné montáži je nezbytné prokázat při reklamaci i při žádosti o odstoupení od kupní smlouvy v zákonné lhůtě - v případě, že nejste schopni zajistit potvrzení od autorizovaného technika, nabízíme možnost odzkoušení elektrodílu autorizovaným technikem, se kterým spolupracujeme, za poplatek 250Kč vč. DPH odzkoušení jednoho kusu.
Poškození zboží v rámci zkoušení a testování včetně poškození zboží, se kterým bylo manipulováno, nebo které bylo použito jako zkušební prvek v rámci hledání závady, je považováno za neodborné zacházení a je vyloučeno ze záruky. Hledání závady nebo zkoušení opravy metodou "pokus–omyl" většinou poškodí a nenávratně zničí elektroniku regulátoru, a charakter takové činnosti je považován za úmyslné poškozování zboží, bezdůvodného obohacení a protiprávní užití cizí hodnoty.
Záruka se nevztahuje na špatné zapojení a neodbornou montáž, úpravy konektorů a kabeláže, a na vady zapříčiněné závadou v elektrické soustavě motocyklu - neboť vadný elektrický systém či závada v elektrické soustavě motocyklu, která způsobila prvotní závadu, znehodnotí a nevratně poškodí i tento nový díl.

Vhodné na motocykly:
Suzuki GS425E / 79
Suzuki GS425 / 92
Suzuki GS450E / 80-82
Suzuki GS450L / 80-82
Suzuki GS450S / 80-82
Suzuki GS250T / 80-81
Suzuki GS450T / 96
Suzuki GS250 / 99
Suzuki GS550 / 79-80
Suzuki GS450L / 82
Suzuki GS450L / 96-99
Suzuki GS450T / 81-82
Suzuki GS850 / 79
Suzuki GS750L / 79
Suzuki GS850 / 86
Suzuki GS1000E / 80
Suzuki GS1000S / 80
Suzuki GS850G / 80-81
Suzuki GS850GL / 80-81
Suzuki GS850GT / 96
Suzuki GS850GX / 99
Suzuki GS1000 / 96
Suzuki GS1100 / 80-81
Suzuki GS750 / 80-81
Suzuki GS1000G / 80-81
Suzuki GS1000GL / 80-81
Suzuki GS1000GT
Suzuki GS1000GX
Suzuki GS1000S / 82-82
Suzuki GS650E / 81-82
Suzuki GS550EX / 81
Suzuki GS550L / 80-82
Suzuki GS550M / 81-82
Suzuki GS550T / 81
Suzuki GS500E / 82-83
Suzuki GS850GL / 82-83
Suzuki GS750T / 82-83
Suzuki GS750E / 82
Suzuki GS1000G
Suzuki GS1000GL
Suzuki GS1100E
Suzuki GS850GL
Suzuki GS1100S
Suzuki GS750S
Suzuki GSX400 / 96-99
Suzuki GSX1100 / 80-81
Suzuki GSX750 / 81
Suzuki GSX750 / 96-99
Suzuki GSX1000S
Suzuki GSX750S

Regulátor dobíjení Aprilia + BMW + Triumph + Ducati

Regulátor dobíjení (relé dobíjení / dobíjecí relé)
- kvalitní zpracování a materiály pro dlouhou životnost a funkčnost
- většina typů dodávána včetně konektorů pro jednoduchou a rychlou montáž (před montáží je však nezbytně nutné provést důkladnou kontrolu elektrické soustavy motocyklu, aby nedošlo k okamžitému poškození nového regulátoru)

Tento regulátor nahrazuje originální díl (OEM):
Aprilia 680167
BMW 12318523367
BMW 12317718422
Can Am 278002021
Ducati 54040301A
Ducati 54040301B
Triumph T1300470
Triumph T1300675

Regulátory v poslední fázi výroby procházejí důkladnou kontrolou a zkoušením - každý je plně funkční.
Výrobek je určen výhradně pro montáž odborným servisem a z důvodu povahy jeho použití se na něj vztahuje záruka pouze na mechanické vady.
Za odbornou montáž se považuje montáž v servisu nebo montáž osobou, která má oprávnění tyto činnosti vykonávat. Neboť s náhradními díly elektrosoustavy motocyklu může pracovat jen osoba s elektrotechnickou kvalifikací v oboru. Potvrzení o odborné montáži je nezbytné prokázat při reklamaci i při žádosti o odstoupení od kupní smlouvy v zákonné lhůtě.
Poškození zboží v rámci zkoušení a testování včetně poškození zboží, se kterým bylo manipulováno, nebo které bylo použito jako zkušební prvek v rámci hledání závady, je považováno za neodborné zacházení a je vyloučeno ze záruky. Hledání závady nebo zkoušení opravy metodou "pokus–omyl" většinou poškodí a nenávratně zničí elektroniku regulátoru, a charakter takové činnosti je považován za úmyslné poškozování zboží, bezdůvodného obohacení a protiprávní užití cizí hodnoty.
Záruka se nevztahuje na špatné zapojení a neodbornou montáž, úpravy konektorů a kabeláže, a na vady zapříčiněné závadou v elektrické soustavě motocyklu - neboť vadný elektrický systém či závada v elektrické soustavě motocyklu, která způsobila prvotní závadu, znehodnotí a nevratně poškodí i tento nový díl.

Vhodné pro motocykly:
Aprilia Caponord 1200 / 13-17
BMW C650 GT / 11-17
BMW C600 Sport / 11-15
BMW C650 Sport / 15-17
BMW HP4 1000 / 12-15
BMW R1200RT / 13-17
BMW R1200GS Adventure / 13-17
BMW R1200R / 14-17
BMW R1200RS / 14-17
BMW R1200GS / 12-17
BMW S1000 / 09-17
Ducati Diavel1200
Ducati Multistrada 1200
Triumph Rocket III / 05-10
Triumph Speed Triple1050 / 94-14
Triumph Speed Triple1050R / 11-14
Triumph Street Triple675 / 07-14
Triumph Street Triple675R / 08-14
Triumph Tiger800XC / 11-14
Triumph Tiger800 / 11-14
Triumph Tiger1050 / 13-14

Baterie (akumulátor motocyklový) LFP16 (12,8V / 5Ah / 60Wh) Lithium LiFePO4

Motobaterie IntAct / Dynavolt jsou plně kompatibilní se všemi typy evropských, asijských i amerických modelů vozidel.
- sortiment zahrnuje baterie pro motocykly, skútry, čtyřkolky, automobily, lodě a další dopravní prostředky
- motocyklové baterie (motocyklové akumulátory) IntAct Battery-Power poskytují při správném použití a pravidelné údržbě spolehlivý startovací výkon
- robustní konstrukce a technologie přesně přizpůsobená speciálnímu zatížení při provozu motocyklu, zajišťuje vysokou odolnost a dlouhou životnost
- motocyklové baterie IntAct / Dynavolt poskytují spolehlivou startovací energii
- Intact / Dynavolt poskytuje velmi širokou nabídku baterií všech technologií - GEL, AGM, SLA, Classic, Lithium
- začka Dynavolt jako první na světě vyrábí baterie s gel nanotechnologií (řada baterií MG) pro většinu modelů motocyklů
- značka Dynavolt je také velmi aktivní v MotoGP a pro rok 2016 byl generálním partnerem stáje Intact Moto 2

Lithiová (LiFePO4) baterie LFP16 má dlouhou životnost (více jak 2000 nabíjecích cyklů).
Je 3x lehčí než běžná olověná baterie, přesto je schopná poskytnout překvapivě vyšší výkon i při opakovaném startování a nižších teplotách.  
Je odolná vůči vibracím a pádům - může být uložena v libovolné poloze.
Je možné ji dobíjet v jakémkoli stavu nabití moderní nabíječkou bez automatického desulfatačního režimu! Samovybíjecí efekt u těchto článků prakticky neexistuje.
Neobsahuje žádné kyseliny ani těžké kovy, je nevýbušná a nehořlavá.

Napětí:                            12,8 V
Kapacita:                         5 Ah
Energie:                          60 Wh
Start. proud CCA/-18°C: 300 A
Rozměry:                        D165 x Š86 x V130 mm
Hmotnost:                       1,1 kg
Typ:                                 LiFePO4
Pólování:                         pól + vpravo

Obsah balení: akumulátor (baterie)

Startovací proud za studena CCA - (nebo také vybíjecí proud, testovací proud) je kritickým parametrem pro dobrou startovací schopnost baterie. V EU používaná norma EN definuje proud (A) při -18°C po dobu 10 sekund pro pokles napětí na 7,5V. Starší norma DIN definuje proud (A) při -18°C po dobu 30 sekund pro pokles napětí na 9V.

Tato baterie nahrazuje originální díl (OEM):
Honda 31500-ZB7-633

Nahrazuje baterie typu: YB18L-A, YB16CL-B, YB16L-B

Tuto motobaterii je možné nahradit akumulátory následujících výrobců:
LANDPORT ML-LFP16
SKYRICH HJTZ14S-FP (L+)

Možnost použití pro:
Honda CBX1000 Pro Link / 81-83
Honda 1100S / 84-85
Kawasaki AE50 / 81-83
Kawasaki KZ1000 / 81-97
Kawasaki ZG1000 Concours / 94-06
Moto Guzzi NTX650 / 87-95
Moto Guzzi V35 Custom / 82-85
Moto Guzzi V50 Custom / 82-86
Moto Guzzi V75 / 85-86
a další...

Pro správnou údržbu a nabíjení je nezbytně nutné použití některé z automatických nabíječek, které jsou uzpůsobené pro použití s moderními motocyklovými bateriemi (Lithiové baterie je nutno dobíjet speciální nabíječkou pro lithiové baterie!). Použitím nevhodného nabíječe se baterie postupně ničí nebo může být i jednorázově zničena (nebezpečí výbuchu). Postupujte dle návodu k obsluze a manuálu výrobce motocyklu. Lithiové baterie jsou velmi náchylné na stav vybití, tzn. při použití v nízkém stavu nabití (nulová hranice je 10V) se velmi rychle poškodí, a to nevratně. Nenechte vybít akumulátor pod 10V hranici a pečlivě kontrolujte jeho stav nabití po každé jízdě. Vyvarujte se ponechání vybité baterie bez údržby (nabití), což může být důvodem pro ztrátu záruky a důvod neuznání reklamace.

Rozsah péče o baterii se liší dle typu baterie, ale tři základní body jsou společné pro všechny typy:
1. udržovat baterii stále v nabitém stavu / 2. kontrolovat uložení a upevnění v motocyklu / 3. kontrolovat stav kabelů a spojů.

Poznámka - bezúdržbový akumulátor (bezúdržbová baterie) je pouze obchodní označení pro "uzavřené" akumulátory, které po dobu své životnosti nepotřebují doplňování elektrolytu => údržbu potřebují v podstatě stejnou jako všechny ostatní typy!

!!! UPOZORNĚNÍ: Baterii bez vyplněného záručního listu nereklamujeme !!!

Baterie (akumulátor motocyklový) LFP20 (12V / 6Ah / 72Wh) Lithium LiFePO4

Motobaterie IntAct / Dynavolt jsou plně kompatibilní se všemi typy evropských, asijských i amerických modelů vozidel.
- sortiment zahrnuje baterie pro motocykly, skútry, čtyřkolky, automobily, lodě a další dopravní prostředky
- motocyklové baterie (motocyklové akumulátory) IntAct Battery-Power poskytují při správném použití a pravidelné údržbě spolehlivý startovací výkon
- robustní konstrukce a technologie přesně přizpůsobená speciálnímu zatížení při provozu motocyklu, zajišťuje vysokou odolnost a dlouhou životnost
- motocyklové baterie IntAct / Dynavolt poskytují spolehlivou startovací energii
- Intact / Dynavolt poskytuje velmi širokou nabídku baterií všech technologií - GEL, AGM, SLA, Classic, Lithium
- začka Dynavolt jako první na světě vyrábí baterie s gel nanotechnologií (řada baterií MG) pro většinu modelů motocyklů
- značka Dynavolt je také velmi aktivní v MotoGP a pro rok 2016 byl generálním partnerem stáje Intact Moto 2

Lithiová (LiFePO4) baterie LFP20 má dlouhou životnost (více jak 2000 nabíjecích cyklů).
Je 3x lehčí než běžná olověná baterie, přesto je schopná poskytnout překvapivě vyšší výkon i při opakovaném startování a nižších teplotách.  
Je odolná vůči vibracím a pádům - může být uložena v libovolné poloze.
Je možné ji dobíjet v jakémkoli stavu nabití moderní nabíječkou bez automatického desulfatačního režimu! Samovybíjecí efekt u těchto článků prakticky neexistuje.
Neobsahuje žádné kyseliny ani těžké kovy, je nevýbušná a nehořlavá.

Napětí:                            12,8 V
Kapacita:                         6 Ah
Energie:                          72 Wh
Start. proud CCA/-18°C: 420 A
Rozměry:                        D165 x Š86 x V130 mm
Hmotnost:                       1,3 kg
Typ:                                 LiFePO4
Pólování:                         pól + vpravo

Obsah balení: akumulátor (baterie)

Startovací proud za studena CCA - (nebo také vybíjecí proud, testovací proud) je kritickým parametrem pro dobrou startovací schopnost baterie. V EU používaná norma EN definuje proud (A) při -18°C po dobu 10 sekund pro pokles napětí na 7,5V. Starší norma DIN definuje proud (A) při -18°C po dobu 30 sekund pro pokles napětí na 9V.

Tato baterie nahrazuje originální díl (OEM):
Harley-Davidson 65989-97C
Harley Davidson 66000174
Harley-Davidson 66000229

Nahrazuje baterie typu: YTX20-BS, Y50N18L-A2, YTX20L-BS, SLA12-22, Y50N18L-A3, Y50-N18L-A-CX, YTX20HL-BS, YTX24HL-BS, Y50N18L-A2, Y50-N18L-A, SY50-N18L-AT

Tuto motobaterii je možné nahradit akumulátory následujících výrobců:
LANDPORT ML-LFP20
SKYRICH HJP21L-FP

Možnost použití pro:
Harley-Davidson FLHR,FLHRC,FLHTC,FLHX,FLHXXX,FLSTBI,FLSTC,FLSTCI,FLSTDI,FLSTF,
FLSTFB,FLSTFI,FLSTFSE,FLSTI,FLSTN,FLSTNI,FLSTS,FLSTSCI,FLTRI,
FLTRX,FXC,C,FXD,FXDB,FXDBI,FXDC,FXDF,FXDI,FXDL,FXSTB,FXSTBI,
FXSTBIC,FXSTC,XL,XLH
Honda NRX1800 Valkyrie Rune / 04-05
Honda TRX680 Rincon / 06-17
Kawasaki KZ1000 / 81-02
Kawasaki Z/ZG1000 Concours / 86-04
Moto Guzzi V65 Florida / 86-95
Triumph Thunderbird 1600 / 08-14
Yamaha XV1600 Road Star / 99-03
a další...

Pro správnou údržbu a nabíjení je nezbytně nutné použití některé z automatických nabíječek, které jsou uzpůsobené pro použití s moderními motocyklovými bateriemi (Lithiové baterie je nutno dobíjet speciální nabíječkou pro lithiové baterie!). Použitím nevhodného nabíječe se baterie postupně ničí nebo může být i jednorázově zničena (nebezpečí výbuchu). Postupujte dle návodu k obsluze a manuálu výrobce motocyklu. Lithiové baterie jsou velmi náchylné na stav vybití, tzn. při použití v nízkém stavu nabití (nulová hranice je 10V) se velmi rychle poškodí, a to nevratně. Nenechte vybít akumulátor pod 10V hranici a pečlivě kontrolujte jeho stav nabití po každé jízdě. Vyvarujte se ponechání vybité baterie bez údržby (nabití), což může být důvodem pro ztrátu záruky a důvod neuznání reklamace.

Rozsah péče o baterii se liší dle typu baterie, ale tři základní body jsou společné pro všechny typy:
1. udržovat baterii stále v nabitém stavu / 2. kontrolovat uložení a upevnění v motocyklu / 3. kontrolovat stav kabelů a spojů.

Poznámka - bezúdržbový akumulátor (bezúdržbová baterie) je pouze obchodní označení pro "uzavřené" akumulátory, které po dobu své životnosti nepotřebují doplňování elektrolytu => údržbu potřebují v podstatě stejnou jako všechny ostatní typy!

!!! UPOZORNĚNÍ: Baterii bez vyplněného záručního listu nereklamujeme !!!

Baterie (akumulátor motocyklový) LFP30 (12,8V / 8Ah / 96Wh) Lithium LiFePO4

Motobaterie IntAct / Dynavolt jsou plně kompatibilní se všemi typy evropských, asijských i amerických modelů vozidel.
- sortiment zahrnuje baterie pro motocykly, skútry, čtyřkolky, automobily, lodě a další dopravní prostředky
- motocyklové baterie (motocyklové akumulátory) IntAct Battery-Power poskytují při správném použití a pravidelné údržbě spolehlivý startovací výkon
- robustní konstrukce a technologie přesně přizpůsobená speciálnímu zatížení při provozu motocyklu, zajišťuje vysokou odolnost a dlouhou životnost
- motocyklové baterie IntAct / Dynavolt poskytují spolehlivou startovací energii
- Intact / Dynavolt poskytuje velmi širokou nabídku baterií všech technologií - GEL, AGM, SLA, Classic, Lithium
- začka Dynavolt jako první na světě vyrábí baterie s gel nanotechnologií (řada baterií MG) pro většinu modelů motocyklů
- značka Dynavolt je také velmi aktivní v MotoGP a pro rok 2016 byl generálním partnerem stáje Intact Moto 2

Lithiová (LiFePO4) baterie LFP30 má dlouhou životnost (více jak 2000 nabíjecích cyklů).
Je 3x lehčí než běžná olověná baterie, přesto je schopná poskytnout překvapivě vyšší výkon i při opakovaném startování a nižších teplotách.  
Je odolná vůči vibracím a pádům - může být uložena v libovolné poloze.
Je možné ji dobíjet v jakémkoli stavu nabití moderní nabíječkou bez automatického desulfatačního režimu! Samovybíjecí efekt u těchto článků prakticky neexistuje.
Neobsahuje žádné kyseliny ani těžké kovy, je nevýbušná a nehořlavá.

Napětí:                            12,8 V
Kapacita:                         8 Ah
Energie:                          96 Wh
Start. proud CCA/-18°C: 560 A
Rozměry:                        D165 x Š86 x V130 mm
Hmotnost:                       1,6 kg
Typ:                                 LiFePO4
Pólování:                         pól + vpravo

Obsah balení: akumulátor (baterie)

Startovací proud za studena CCA - (nebo také vybíjecí proud, testovací proud) je kritickým parametrem pro dobrou startovací schopnost baterie. V EU používaná norma EN definuje proud (A) při -18°C po dobu 10 sekund pro pokles napětí na 7,5V. Starší norma DIN definuje proud (A) při -18°C po dobu 30 sekund pro pokles napětí na 9V.

Tato baterie nahrazuje originální díl (OEM):
Moto Guzzi GU01704501
Moto-Guzzi GU01704500
Polaris 4010630

Nahrazuje baterie typu: YB30L-B, Y60N30L-A, YB30CL-B, Y60N30L-B

Tuto motobaterii je možné nahradit akumulátory následujících výrobců:
LANDPORT ML-LFP30
SKYRICH HJP30L-FP

Možnost použití pro:
Arctic Cat Prowler 550 / 11-15
BMW K 75 / 85-93
BMW K1 1000 / 88-92
Harley Davidson FL1584 / 07
Moto Guzzi California 1100 / 95-01
Moto Guzzi Daytona 1000RS / 97-01
Moto Guzzi S1000 / 90-93
Polaris Ranger 500 4x4 / 04-10
Polari Sportsman 700 / 02-06
a další...

Pro správnou údržbu a nabíjení je nezbytně nutné použití některé z automatických nabíječek, které jsou uzpůsobené pro použití s moderními motocyklovými bateriemi (Lithiové baterie je nutno dobíjet speciální nabíječkou pro lithiové baterie!). Použitím nevhodného nabíječe se baterie postupně ničí nebo může být i jednorázově zničena (nebezpečí výbuchu). Postupujte dle návodu k obsluze a manuálu výrobce motocyklu. Lithiové baterie jsou velmi náchylné na stav vybití, tzn. při použití v nízkém stavu nabití (nulová hranice je 10V) se velmi rychle poškodí, a to nevratně. Nenechte vybít akumulátor pod 10V hranici a pečlivě kontrolujte jeho stav nabití po každé jízdě. Vyvarujte se ponechání vybité baterie bez údržby (nabití), což může být důvodem pro ztrátu záruky a důvod neuznání reklamace.

Rozsah péče o baterii se liší dle typu baterie, ale tři základní body jsou společné pro všechny typy:
1. udržovat baterii stále v nabitém stavu / 2. kontrolovat uložení a upevnění v motocyklu / 3. kontrolovat stav kabelů a spojů.

Poznámka - bezúdržbový akumulátor (bezúdržbová baterie) je pouze obchodní označení pro "uzavřené" akumulátory, které po dobu své životnosti nepotřebují doplňování elektrolytu => údržbu potřebují v podstatě stejnou jako všechny ostatní typy!

!!! UPOZORNĚNÍ: Baterii bez vyplněného záručního listu nereklamujeme !!!

Vypínač/tlačítko UNI chromový

Zásuvka 12V/15A na závit

Svíčka motocyklová zapalovací NGK B9EGV

Motocyklové zapalovací svíčky NGK jsou nejčastěji používané svíčky jak v prvovýrobě, tak i v náhradních dílech.
Většina svíček je k dispozici ve více kvalitativních variantách:
- se standardní elektrodou
- platinovou elektrodou
- iridiovou elektrodou

- rozměr klíče = 21
- rozměr závitu = M14x1,25
- délka závitu = 19mm
- varianta svíčky = Gold - Palladium

Tato svíčka je ekvivalentní náhradou se svíčkami následujících výrobců:
ACDelco 41XL
Bosch 0241268506
Bosch W08CS
Bosch W2CC
Bosch WR3CP
Brisk L11S
Brisk L11SL
Brisk L12W
Champion C59
Champion N2G
Champion N86G
Champion N94
Champion OE125
Champion OE125T10
Champion QC59C
Denso 4046
Denso 4048
Denso 5317
Denso 5714
Denso IW01-27
Denso IW27
Denso W27ES-U
Denso W27ES-ZU
Denso W27ESZ-U
Denso W27ESZU
Denso 4048
Honda 98079-59644
Motorcraft AG071
Motorcraft AG603
Motorcraft AG701X
Motorcraft 68
NGK 5827
Suzuki 09482-00209
Yamaha 94701-00N02
Yamaha 94703-00277

NGK je světoznámý výrobce zapalovacích svíček, žhavicích svíček, Lambda sond a krytů svíček (fajfek).

Díky pokrokové konstrukci, používání moderních technologií ve výrobě a použití kvalitních materiálů jsou nejvhodnější volbou pro dosažení maximálního výkonu a zároveň vysoké spolehlivosti.

Značka NGK je celosvětově největším dodavatelem do prvovýroby automobilů, motocyklů, vodních skútrů. Často se podílí na vývoji nejvhodnějšího řešení pro danou aplikaci již v počáteční fázi vývoje motoru společně s konstruktéry výrobce motoru, tak aby byly splněny všechny požadavky a normy a dosažena vysoká spolehlivost, účinnost a výkon za všech provozních podmínek.

Ve výrobě jsou používány nejmodernější technologie, plně automatické výrobní linky, systém řízení výrobních a kvalitativních procesů dle předních světových norem.

NGK dodává do prvovýroby například automobilek - Alfa Romeo, AMG, Audi, BMW, Daewoo, Daihatsu, Daimler Chrysler, Fiat, Ford, General Motors, Hyundai, Kia, Lanica, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Smart, Suzuki, Škoda, Toyota, Volkswagen, Volvo a dalším ...